Фото: ru.freepik.com
Таксисты все чаще жалуются на качество китайских машин. Доля таких автомобилей в российских таксопарках достигает 80%, однако их приходится списывать уже после 150 тысяч километров, в то время как европейские и корейские авто работают дольше — до 300 тысяч километров, передает «Коммерсантъ».
В основном владельцы недовольны частыми поломками вариаторов и двигателей, которые выходят из строя слишком рано. В итоге затраты на содержание китайских авто за пять лет обходятся в сумму, сопоставимую с их стоимостью.
Хотя отдельные модели (например, Jaecoo J7) пока демонстрируют стабильность, у некоторых марок электроника выходит из строя при пробеге 100 тысяч километров.
Дополнительные сложности вызывает задержка поставок запчастей, срок которой увеличился до 45 дней.
Растущие расходы на обслуживание китайских авто уже привели к росту тарифов на поездки: «Яндекс Go» анонсировал повышение цен на 3-4%.
Ранее сообщалось, что российские чиновники не хотят пересаживаться на Lada Aura из-за риска вспотеть.
Губернатор Кузбасса Илья Середюк на аппаратном совещании 2 ноября прокомментировал ситуацию с автобусом маршрута Белогорск…
В Томске ушла из жизни почетный гражданин города, ветеран Великой Отечественной войны Татьяна Кронцева. Ей…
Правительственная комиссия по вопросам развития электроэнергетики рассмотрела отказ En+ от проекта модернизации Иркутской ТЭЦ-10. На…
В Кемеровской области правоохранители задержали первого заместителя главы города Осинники Алексея Глумилова. Ему грозит до…
Кандидат экономических наук Алена Габудина советует не откладывать все новогодние траты на декабрь: если распределить…
В Грузии расследуют уголовное дело, связанное с деятельностью компании по продаже недвижимости, которой руководит предприниматель…