Фото с сайта wikipedia.org
У крупнейшего пассажирского самолета в мире — Airbus A380 — растет количество эксплуатационных требований, выполнение которых становится все более затратным для авиакомпаний. Об этом сообщает агентство Bloomberg.
С момента первого полета в 2005 году A380 использовался как один из флагманов международных авиаперевозок. Но спустя почти два десятилетия содержание судов вызывает у операторов сложности. Регуляторы авиационной безопасности в последние годы все чаще выпускают обязательные директивы, которые требуют от перевозчиков проверок, доработок или замены различных компонентов воздушного судна.
Среди проблем — повреждения аварийных трапов, износ уплотнений и поломки осей шасси. С 2020 года было выпущено 95 таких директив, что примерно вдвое превышает аналогичный показатель для крупных самолетов конкурирующего производителя Boeing.
Поддерживать летную пригодность сейчас стало заметно сложнее. Как отмечает агентство, трудности с эксплуатацией A380 совпали с ростом пассажиропотока после пандемии.
Ранее глава ОАК Вадим Бадеха рассказал, что не успели заменить в опытном образце иркутского лайнера МС-21.
В поселке Кутурчин, где в последний раз видели пропавшую семью Усольцевых, появилась новая версия их…
С 1 июля стоимость проезда в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях Иркутска вырастет с 37…
Власти Красноярского края и крупные поставщики рассматривают возможность введения ограничений на продажу топлива, чтобы снизить…
В Новосибирской области с карты исчезли два населенных пункта. Депутаты регионального Заксобрания приняли решение упразднить…
В Новокузнецке начался ремонт акушерского отделения № 3 городской клинической больницы № 1 имени Курбатова,…
Красноярский край оказался в числе регионов с самой высокой долей аварий, после которых автомобили признаются…