Фото с сайта wikipedia.org
У крупнейшего пассажирского самолета в мире — Airbus A380 — растет количество эксплуатационных требований, выполнение которых становится все более затратным для авиакомпаний. Об этом сообщает агентство Bloomberg.
С момента первого полета в 2005 году A380 использовался как один из флагманов международных авиаперевозок. Но спустя почти два десятилетия содержание судов вызывает у операторов сложности. Регуляторы авиационной безопасности в последние годы все чаще выпускают обязательные директивы, которые требуют от перевозчиков проверок, доработок или замены различных компонентов воздушного судна.
Среди проблем — повреждения аварийных трапов, износ уплотнений и поломки осей шасси. С 2020 года было выпущено 95 таких директив, что примерно вдвое превышает аналогичный показатель для крупных самолетов конкурирующего производителя Boeing.
Поддерживать летную пригодность сейчас стало заметно сложнее. Как отмечает агентство, трудности с эксплуатацией A380 совпали с ростом пассажиропотока после пандемии.
Ранее глава ОАК Вадим Бадеха рассказал, что не успели заменить в опытном образце иркутского лайнера МС-21.
Полномочный представитель президента в Уральском федеральном округе Артем Жога сообщил, что при падении беспилотников на…
В Новосибирске за несколько дней до ожидаемого визита президента Владимира Путина городские службы ускоренными темпами…
Губернатор Тюменской области Александр Моор сообщил о пожаре на промышленном предприятии в регионе, который возник…
Житель Киселевска Сергей обратился к губернатору Кузбасса Илье Середюку с вопросами о строительстве поликлиники в…
За неделю с 3 по 9 августа в отделение острых отравлений кемеровской больницы имени Подгорбунского…
В Омске умерла женщина, пострадавшая в ДТП на перекрестке Масленникова и проспекта Маркса. Как сообщили…