Глава ОАК раскрыл, что не успели импортозаместить в образце иркутского лайнера МС-21

В разработке самолета МС-21 пока не удалось полностью отказаться от иностранных комплектующих. Опытный образец иркутского лайнера, который впервые поднялся в воздух в конце апреля, все еще оснащен тремя зарубежными системами — приводами, тормозами и генераторами. Об этом РБК рассказал глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха.

По его словам, версия МС-21-310 с российским двигателем ПД-14 будет полностью независимой от иностранных поставок. В дальнейшем детали планируется производить внутри страны. Бадеха отметил, что производство станет более рентабельным при выпуске около 36 самолетов в год. Инвестиции в проект сохраняются на уровне, близком к оценкам 2021 года — около 220 миллиардов рублей, поскольку большую часть затрат уже вложили ранее. Основные текущие расходы приходятся на замену зарубежных систем на отечественные.

МС-21 — современный среднемагистральный лайнер, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров.

Ранее академик РАН рассказал, почему МС-21 превосходит Airbus и Boeing.