Фото: pixabay.com/REDioACTIVE
Рост расходов, снижение пассажиропотока и отсутствие дотаций вынуждают частных перевозчиков работать на грани рентабельности. При этом, как пишет NGS55.ru, повышение стоимости проезда не сделало работу перевозчиков проще. Напротив, рост цен привел к снижению пассажиропотока.
Так, предприниматель Александр Войтенко, обслуживающий маршруты № 51, 343 и 414, заявил, что для покрытия лизинга и прочих расходов на содержание автобуса следует зарабатывать по 20-25 тысяч рублей в день. Однако, отметил он, с текущими тарифами таких показателей достичь не удается.
По его словам, реальная стоимость одной поездки должна составлять порядка 80 рублей, но такие затраты вряд ли окажутся приемлемыми для горожан.
В свою очередь, Владимир Геворгян, руководитель некоммерческого партнёрства «Омские перевозчики», отметил, что повышение тарифов является вынужденной мерой. За последние месяцы повысилась стоимость топлива, выросли расходы на запчасти и зарплаты водителям. По его данным, себестоимость поездки одного пассажира близка к 60 рублей, но частные перевозчики не получают дотации, как муниципальные. Тарифы для частников (40-45 рублей) приближаются к пределу рентабельности. Из-за этого многие просто покидают рынок.
Ранее сообщалось, что салоны автомобилей Changan в РФ заметает снегом.
Уже третью неделю в Кемеровской области ищут 23-летнего ветерана спецоперации Алексея Асылханова. Мужчина вышел из…
За 2025 год в Новосибирской области резко выросло число детей, погибших в авариях. По данным…
На территории Новосибирской области расплодились бобры. Их стало так много, что звери начали ломать дороги…
Валерия Асылханова, жена пропавшего Героя России Алексея Асылханова, рассказала, что перед исчезновением мужа они не…
В Сургуте прокуратура добилась увольнения сотрудницы отдела по вопросам миграции УМВД России. Инспектора обвинили в…
Против депутата Алексея Бойкова и директора компании «Медоед» Кирилла Долгополова в Красноярском крае возбудили еще…